DB Cargo testet erstmals in Europa eine vollautomatisierte Lokomotive ohne Lokführer
Jenny Kühnert
DB Cargo testet erstmals in Europa eine vollautomatisierte Lokomotive ohne Lokführer
DB Cargo rüstet erstmals in Europa eine Lokomotive mit Automatisierungstechnik aus
Das Projekt markiert einen Meilenstein für den Schienengüterverkehr: Der Zug wird im regulären Betrieb ohne Lokführer unterwegs sein. Es ist Teil eines Bundesprogramms zur Modernisierung der Branche, in das 18,86 Millionen Euro investiert werden.
Die Lokomotive ist nun für den Automatischen Zugbetrieb (ATO) und die Fernsteuerung von Zügen (RTO) vorbereitet. Diese Systeme übernehmen Beschleunigung, Fahrt, Bremsen und Halten ohne menschliches Zutun. Während der Testphase werden zudem verschiedene Wagontypen erprobt – von schweren Massengutfrachtern bis hin zu teilweise befüllten Tankwagen.
Ab Oktober 2025 beginnt auf der niederländischen Betuweroute eine einjährige Erprobungsphase. Erstmals kommen dort kombinierte Automatisierungstechnologien in einem offenen Schienennetz zum Einsatz. Das Vorhaben wird vom Bundesprogramm „Zukunft Schienengüterverkehr – Innovationen fördern“ unterstützt.
Sigrid Nikutta, Vorstandsmitglied für Güterverkehr bei der Deutschen Bahn AG, betonte die Vorteile der Automatisierung: Sie erhöhe die Kapazitäten und verbessere die Servicequalität im Schienengüterverkehr. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder ergänzte, die Technologie entlaste das Personal und sichere zugleich zukünftige Arbeitsplätze.
Die Testphase läuft ab Ende 2025 ein volles Jahr lang. Ziel ist es, die Zuverlässigkeit automatisierter Güterzüge unter realen Bedingungen zu beweisen. Bei Erfolg könnte die Technologie flächendeckend in europäischen Schienennetzen eingeführt werden.
